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Sonntag, 23. September 2007, 12:25

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

atr düsen in b18c6

hallo, heute wollte ich meine originalen einspritzdüsen gegen düsen aus dem accord type r tauschen u da musste ich feststellen das die atr düsen um ca 8-10mm zu kurz sind. die fuel rail ist vom b18c4,wie kann ich das lösen??? nützt mir ne andere fuel rail was?wenn ja von welchem fahrzeug??? kann jemand von euch was dazu sagen??? mfg matze

Sonntag, 10. Juni 2007, 22:22

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

onlineshop für kolben in over-oversize

hallo, ich suche übermasskolben für einen b18c ob gsr oder type r maschine ist erstmal zweitrangig hauptsache über 81,5 der motor soll nur laufen, keine performancemassnahmen. hat jemand ein adresse dafür???ich hatte schon mal pr3 kolben in 84,00 in der hand leider ist mir nicht bekannt woher die kommen, da es ja sowas nicht von honda gibt .... es sollen keine schmiedekolben sein... ich hoffe jemand hat eine adresse für mich? mfg matze

Sonntag, 28. Mai 2006, 20:19

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

na ok . ich habe jetzt alles mögliche an literatur gewälzt u konnte nix gescheites zum thema quetschkante u klopfen gefunden.... wäre schön wenns mir jemand erklären kann ich versteh es nicht mfg

Sonntag, 28. Mai 2006, 07:32

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

klar wäre das einfacher aber ich wollte die vorhandenen teile nun verbauen in dem kopf steckt halt viel arbeit die ich mir gemacht habe u möchte die ungern einbüßen. @orca wie ist denn deine meinung zu ner dickeren dichtung?und wie ist das mit der quetschkante u dem klingeln??? mfg

Samstag, 27. Mai 2006, 18:16

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

ich werde den motor in den nächsten 2-3 wochen zusammenbauen muß ich mechanisch was beachten??? wie stellst du dir ne beratung vor?per pn tel oder soll ich vorbei kommen??? bin selbstverständlich interessiert! was kommen von eurer seite aus an kosten auf mich vor? was muss alles an der mechanik gemacht werden???ich würde euch ne liste aller bisher gemachten arbeiten schicken... ich müsste den motor noch auslitern zwecks verdichtungsverhältnisses... könnte man das auto zur abstimmung bei euch mit...

Samstag, 27. Mai 2006, 17:33

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

ja ich glaube da war was hattest du nen kompressor mc2???ist lange her... ich wollte mal im schweizer forum zu posten da hier viele performance-spezies sind.... hoffe das mir geholfen werden kann... mfg matze

Samstag, 27. Mai 2006, 16:02

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

@vti in altenburg war ich 2003 u laut isser auch aber schnell @orca ich wollte den b16 kopf fahren weil er dem itr meines wissens am ähnlichsten ist u ich die itr asb fahren wollte ich persönlich halte nichts von der geschichte mit dem schaltsaugrohr im mb6,sicher werden einige jetzt sagen das das besser ist aber ich mags net... außerdem sind da die kanäle schon bearbeitet worden hatte ja im winter zeit.... wäre es denn möglich 2 kopfdichtungen zu fahren? malteee8 sieht darin die gefahr des klop...

Samstag, 27. Mai 2006, 06:45

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

ich war schon bei king motorsports allerdings gehts da nach bohrungdurchmesser wenn ich das richtig verstanden hab... @poolk wie errechnst du bei 1.8 mm ne 11,9er verdichtung??? laut meiner berechnung komme ich mit 1,3mm auf 11,9:1. und 0,1mm sind 0,2 in der verdichtung wo kann ich diese dichtung bestellen??link)http://cometic.com/catalogs/AutoCat04.pdf???? @lug 12,5 ist bissl viel oder???ne 11,5 ist doch ordentlich warum ist dir das zu wenig??? ich hab im b18c4 keinen klopfsensor wegen zündung ...

Freitag, 26. Mai 2006, 20:58

Forenbeitrag von: »vtecmatze«

zu viel verdichtung!!!

hallo, ich baue mir gerade meinen b18c4 auf u habe folgendes problem ich möchte den c4 mit b16a2 kopf fahren u will ek9 kolben verwenden allerdings ist mein kopf leider um 4/zehntel geplant worden statt max 1/zehntel laut programm: http://www.c-speedracing.com/howto/compcalc/compcalc.php würde ich da auf eine verdichtung von 12,9:1 kommen das ist definitiv zu viel was kann ich tun um alles zu retten???? meine ideen wären kolbentaschen ausfräsen allerdings steigt das risiko des durchbrennens oder...