Hallo zusammen
Ich weiss das Rikli den Preis für seinen FK erst nächste Woche wagen kann
ABer hat irgendwer ne Ahnung vom Preisniveau? Der krümmer wird ja wol einen Rennkat eingeschweisst haben oder? Ich schätze mal so 3500.-
Gruss Stefan
Hallo zusammen
Ich weiss das Rikli den Preis für seinen FK erst nächste Woche wagen kann
ABer hat irgendwer ne Ahnung vom Preisniveau? Der krümmer wird ja wol einen Rennkat eingeschweisst haben oder? Ich schätze mal so 3500.-
Gruss Stefan
Gar nicht gewusst, dass sie an einem Krümmer arbeiten.
Ich denke aber eher nicht, dass ein Krümmer/Kat 3500 Franken kosten, wer sollte soviel dafür ausgeben?
Hallo Orca
Ich habe gestern mit Winu gesprochen und er hat mir gesagt das
Sie jetzt gerade an einem FK für den CTR arbeiten. Er hat mir auch gesagt das es er nächste woche mehr über den Preis sagen kann. Es Wird ein kompletter Krümmer bis nach unten der auch diese enge stelle des Originalkrümmers ersetzt. Nun meine Frage an dich
Ich habe jetzt verbaut
einen 100 Zeller Metallkat
drosselklappe Rikli
komplettanlage ab kat
Comtech Icebox
TSS Tuning Fächer
und habe nun 218PS
der Tss hat mir 5 PS mehr gegeben
ohne Tss Krümmer hatte ich 213 PS
Jetzt maeine frage an dich Lohnt es sich jetzt diesen Krümmer von Rikli zu kaufen oder würdest du das so lassen wie ich es habe und auf Hondata losgehen??
oder Was habe ich für möglichkeiten mit dem K20?
gruss Stefan
ich heisse zwar nicht Orca (ich denke aber orca nimmt es mir nicht übel wenn ich hier Antworte! )
also es gibt ja eingentlich 2 Arten von FK beim EP3,
1. Halbkrümmer, ist so was was du auch hast von TSS, gibt es auch von IDOL, DC ect.
2. Raceheaders (Rennkrümmer), sind ohne KAT; Toda, DC, JacksonRacing, Megan, Comptech, Spoon etc.
nun ist es ja so, die Raceheaders geben halt sehr viel Leistung frei, hauptgrund ist hier sicher auch das sie halt ohne Kat sind. bei mir hat der 100Zeller ja 8-9PS gebracht, ändlich wird es ja bei dir gewesen sein. nun sagstu du halt das der krümmer von TSS auch noch mal 5ps gebracht hat, wären wir ja schon bei min.10-15ps nur mit Halbkrümmer und 100Zeller! du wirst also nicht wirklich viel mehr Leistung rausholen das wird so zwischen max 1-5PS sein, je nach Krümmer!
aus diesem Grund würde ich dir raten, keinen neuen FK zu kaufen, ausser es wäre ein Wunderding von Winu!
was ich dir nun Raten würde; deinen Ansaug optimieren!
ich würde dir ganz klar zu einem Injen oder AEM raten, auch die JDM oder PRC Ansaugbrücke (ASB) ist förderlich.
Kosten:
Injen ca. 450.--
JDM ASB 500.-- by Mr.Petrolhead oder PRC ASB ca auch 500.--
Ansaug bringt sicher 5-10ps
danach für 1500.-- K-Pro kaufen und abstimmenlassen (ca. 500-800.--)
bring sicher auch noch mal 5-10ps!
wenn du dann auch noch mehr leistung willst, leg dir Nockenwellen zu IPS K2 oder die Schrick von Rikli.
ca. 240-250ps!
mfg LUG
Danke Vielen Dank LUG
genau das wollte ich höhren! Und wenn ich bedenke das mich das Tuning bisher exakt 3040.- gekostet hat meine ich ist die Leistungsausbeute ok.
em was ich DICH noch fragen wollte du hattest doch mal nur 188 NM oder liege ich jetzt da falsch? Ich habe jetzt 201 NM was mich aber einfach ein Bischen mager dunkt. Und der Ansaug ist sicher nicht legal. oder?
ZitatOriginal von Bluegreenwolf
Danke Vielen Dank LUG
Und der Ansaug ist sicher nicht legal. oder?
Der FK ist sicher auch nicht legal..........
@ badboy
der FK ist beim CTR so schlecht zu sehen. das man den kaum bemerkt. und es ist nur ein Halbkrümmer. Doch ein Injen CAI ist eine Blaue, Rote oder farblos eloxiertes Rohr das man auf hundertkilometer gegenwind.
gruss stefan
ZitatOriginal von LUG
also es gibt ja eingentlich 2 Arten von FK beim EP3
Eigentlich gibt es drei Arten du hast den Mugen-Krümmer mit integriertem Kat vergessen
In Bezug auf den Krümmer bin ich etwas anderer Meinung. Die "Halbkrümmer" verändern eigentlich nur einen kleinen, unwesentlichen Teil, das Hauptproblem beim Hosenrohr ist weiterhin vorhanden und da holt man mit einem kompletten Krümmer auf jeden Fall noch etwas raus.
Ein guter Krümmer, der den gesamten Spielraum nutzen kann, wird immer besser sein als ein Halbkrümmer. Wenn du mit Halbkrümmer und Kat 10 bis 12PS rausholst sind es mit einem kompletten Krümmer inkl. 100 Zeller 18 bis 20PS und vor allem veränderst du auch die Kurven im Mittelbereich positiv.
ZitatOriginal von Bluegreenwolf
@ badboy
der FK ist beim CTR so schlecht zu sehen. das man den kaum bemerkt. und es ist nur ein Halbkrümmer. Doch ein Injen CAI ist eine Blaue, Rote oder farblos eloxiertes Rohr das man auf hundertkilometer gegenwind.
ja klar wiess schon, dass man den krümmer beim ctr suchen muss.
doch zu der ansugbrücke, die JDM von LUG oben erwähnt
ist sicher nicht von der originalen zu unterscheiden
ZitatOriginal von orca
Ein guter Krümmer, der den gesamten Spielraum nutzen kann, wird immer besser sein als ein Halbkrümmer. Wenn du mit Halbkrümmer und Kat 10 bis 12PS rausholst sind es mit einem kompletten Krümmer inkl. 100 Zeller 18 bis 20PS und vor allem veränderst du auch die Kurven im Mittelbereich positiv.
die meisten Raceheaders, bringen zwischen 15-20ps, aber ohne Kat! auch der 100Zeller kostest einige PS, wenn auch nur wenige! deswegen bezweifle ich, dass noch wirklich mehrleistung rauszuholen sein wird, das in einem angemessenen Rahmen von Preis/Leistung liegt!
ich habe es ja selber bei mir gesehen.
Was ich aber vergessen habe und du richtigerweise geschrieben hast, dass die Mehrleistung auch im mittleren Drehzahlbereicht auch erheblich gesteigert werden kann.
mfg LUG
Wie gesagt, bei der Peakleistung holt man nicht viel raus, vielleicht 5 bis 10PS, aber bei den Kruven erreicht man mit einem kompletten Krümmer/Kat wesentliche Vorteile.
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