Hallo
Wollte euch fragen weshalb eine Carbon Haube nicht zugelassen ist. Zusätzlich würde mich interessieren wo ich möglichst zu einem guten Preis eine für meinen Integra beziehen könnte. Die Original Haube mit Carbon
überziehen zu lassen kostet schnell mal 1'000 CHF. Deshalb ein bisschen
mehr Zahlen und FullyCarbon. ;-)
Thanks.
Greetz
Carbon
Soweit ich weiss ist das Problem der Carbonhauben, dass Sie bei einem Crash splittern und scharfe Kanten aufweisen.
Splittern tun sie nicht, die Bruchstellen sind aber scharf wie ein Rasiermesser.
Bei TSS sollte es auch Hauben für den Teg geben.
Danke für die Infos.. Schade das wir in unserem Lande nie
irgendetwas nettes montieren dürfen was nice aussieht.. 
Tja, da bleibt mir nichts anderes übrig als bei meiner Originalhaube
einen Überzug zu montieren... ?! 
Irgendein Tuner macht das ja in Bern. Gibts nichts näheres (ZH Umgebung)???
Du meinst AT-Cardesign in Biel. Ist im gleichen Gebäude wie der D&W Point Biel (Swiss Autotuning) an der Orpundstrasse.
ZitatOriginal von Carbon
Danke für die Infos.. Schade das wir in unserem Lande nie
irgendetwas nettes montieren dürfen was nice aussieht..
F!*& it! Nimeand interessiert das Material der Motorhaube 
Haha, hoffe das die Polizia mich nicht drann nimmt wenn ich in eine
BigControl reinkomme. Gibts da überhaupt eine Busse???
Werde mir so eine HOOD Posten. Mal sehen was
passiert. 
grussi
Kann Busse geben oder wenn du Glück hast musst du nur rasch die Orig. Haube montieren und zeigen gehen. Ich würds aber nicht riskieren mit ner Carbonhaube, dann lieber mit echtcarbon überziehen lassen. Ich denk es geht eh nur um Show, oder?
Was ein weiteres Problem gäbe, wären die Haubenverschlüsse. Die Carbonhaube wird soviel ich weiss nicht mehr mit der Serienhalterung verschlossen, sondern du brauchst dann sogenannte Hood Pins. Und die sind schon gar nicht erlaubt in CH...
Greetz
Renato
hey das ist ja zum !!!
Showzwecke, eigentlich mehr für mich. finde carbon einfach mega geil. gewichtsverlust wäre auch ganz nett. tja, mit so hood pins.
hmm, 
mal kukke, hast recht, werde mir das nochmals genauer durch den kopf gehen lassen. Habe mir auch schon gedanken darüber gemacht wies aussieht mit der befestigung.. es müsste schon mir dem originalen funtzen. ansonsten ist ned so toll. . .
Eine gute Haube kann wie original verschlossen werden, ohne Hoodpins
Ich kenne Leute, die waren mit der Carbonhaube auf der MFK und keiner hat etwas gesagt
Echt? Das hab ich jetzt nicht gewusst, dachte das sei "standard" bei ner Carbonhaube dass die Hoodpins gebraucht werden....
Naja, gibt ja auch Leute die nen ITR mit nem Comptech ESD durch die MFK bringen. Dann gibts wieder Leute, bei denen wird die Scheinwerferhöhe bemängelt bei der Eintragung eines Gewindefahrwerks.... 
Ist halt immer ein wenig Glückssache würd ich sagen und sich darauf zu verlassen ist nicht ratsam
es ginge um diese hood
ZitatOriginal von Pro.2
Ist halt immer ein wenig Glückssache würd ich sagen und sich darauf zu verlassen ist nicht ratsam
Klugscheisser 
Ich hab noch nie erlebt, dass sich ein Cop oder ein Prüfer für das Material einer Haube interessiert, bzw. überhaupt weiss, dass Hauben aus einem anderen Material eintragungspflichtig sind.
*Klugscheissmodus off* 
Keine Frage, in den meisten Fällen gehts ziemlich sicher gut, nur schon wenn ich dran denke, dass es bei uns zum Beispiel so alte Bullen hat, die wissen nichtmal was Carbon ist Wenn man denen dann sagen würde, dass es mit Speziallack lackiert sei, würden die das fressen.
Aber jetzt haben sie nen neuen eingestellt, ist ca 24ig und fährt nen getunten Impreza.... 
Der wird wohl wissen was Carbon ist...
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