Du müsstest die Übersetzung der der Lenkung ändern, damit sie direkter wird.
Du musst im Prinzip die Übersetzung so ändern, daß sich die Räder bei gleichem Lenkausschlag mehr drehen
ZitatOriginal von Crxflo
Du musst im Prinzip die Übersetzung so ändern, daß sich die Räder bei gleichem Lenkausschlag mehr drehen
Das was ist mir schon klar, nur das wie noch nicht 
Die Teile wird man ja wohl kaum im Supermarkt bekommen
direkter heißt ja nicht mit weniger umdrehungen mehr einschlag, oder....?
ich denke mal er meint das seine lenkung indirekt und sehr gefühllos ist, keinen fahrbahnkontakt vermittelt!
und da ändert meiner meinung nach eine andere übersetzung alleine nicht sehr viel.
dann nimm die servo raus! bringt ev. mehr als die titan auspuffanlage! 
ZitatOriginal von Jones
dann nimm die servo raus! bringt ev. mehr als die titan auspuffanlage!
Wieso habe ich bloss darauf gewartet? 
Ist die Servolenkung beim EG-Civic Geschwindigkeitabhängig (eine Frage die TheMaxx aehr freuen würde)?
Ich habe das Gefühl, dass die Servo beim EK4 viel einen besseren Fahrbahnkontakt vermittelt als dies beim EG2 der Fall ist. Evtl. würde hier eine Umrüstung etwas bringen. Die Übersetzung könntest du mit einer Lenkstange vom ITR oder CTR (EK9) verändern. Quaife bieten leider erst etwas an, wenn man 20 Stück bestellt 
Die Servopumpe läuft ja über einen Riemen mit, also würde ich denken das sie Drehzahl-, aber nicht Geschwindigkeitsabhängig ist 
Fährt santi1 nicht einen ITR und einen EG4?
Ich weiss, nur das es mal nen Civic( ich meine ED6) gab mit geschwindigkeitsabhängiger Servo, und das soll auch großer Mist gewesen sein.
Ob das auch bei EG Modellen auch der Fall war, weiss ich leider nicht.
ZitatOriginal von Andre
Die Servopumpe läuft ja über einen Riemen mit, also würde ich denken das sie Drehzahl-, aber nicht Geschwindigkeitsabhängig ist
Fährt santi1 nicht einen ITR und einen EG4?
Doch santi1 fährt itr und EG4 
Also es ist tatsächlich so, das die EG4 Lenkung wie andre schon geschrieben hat in der City gut ist und sonst nichts.
Beim itr ist sie im Vergleich schon deutlich besser allerdings immer noch lange nicht optimal. Wer BMW, Audi und Fiat Lenkungen kennt weiss wovon ich spreche.
Beim Ctr ist die elektrische Lenkung noch viel schlechter als beim itr.
Das Hauptproblem ist die zu indirekte Lenkübersetzung.
Dem könnte man abhelfen mit einem anderen Lenkgetriebe mit direkterer Uebersetzung.
Als ich meinen itr damals gekauft habe, hab ich ein wenig Research betrieben auf dem Gebiet und habe damals eine Firma gefunden die sportliche Lenkgetriebe anbietet. Weiss allerdings nicht mehr wer das war.
also der eg6 hat laut honda ne geschwindigkeitsabhängige servo... naja ich hab noch nie was davon gemerkt 
ZitatOriginal von santi1
Also es ist tatsächlich so, das die EG4 Lenkung wie andre schon geschrieben hat in der City gut ist und sonst nichts.
Beim itr ist sie im Vergleich schon deutlich besser allerdings immer noch lange nicht optimal. Wer BMW, Audi und Fiat Lenkungen kennt weiss wovon ich spreche.
Man muss Honda aber zugute halten, das sie als den EG4 gebaut haben wohl nicht daran gedacht haben das später mal jemand einen ITR oder Turbo Motor einbaut
Dennoch gefällt mir die Lenkung auf der Landstraße nicht und eine erste Verbesserung ist es wohl die ITR Lenkung zu nehmen.
Nur welche Teile muss ich vom ITR übernehmen?
Ganz sicher Lenkgetriebe. Alles andere würde ich Rikli fragen.
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