problem itr/frage an itr fahrer

kompatiblität weiss ich leider nicht... nimm mal kontakt auf mit einem itr fahrer von hier vl könntet ihr ja was arrongieren

Hi Holics

Melde mich auch mal wieder

Letzten Sommer hab ich mir nen Integra zugetan. Vor 3 Wochen haben wir die Drosselklappe (Skunk2 66mm) gewechselt und seither hab ich ein sehr ähnliches Phänomen wie der TE.

DK gewechselt -> recht hohe Leerlaufdrehzahl -> Leerlaufdrehzahl auf ca. 800 u/min eingestellt (der Regler war auch nicht verklemmt oder verhockt), lief eigentlich wunderbar im Stand. Dann bin ich nach Hause gefahren und musste feststellen das sich der Wagen ab ca. 3000 u/min wie mit eingeschaltetem Tempomat verhält, sprich die Drehzahl sinkt nichtmehr weiter runter und das Auto wird nicht langsamer.

Erste Vermutung war, dass die Drosselklappe klemmt, dem ist aber nicht so. War dann noch kurz was einkaufen und die Drehzahl fiel nie unter 3000 u/min, auch im Stand (ausser beim Runterbremsen).

Inzwischen hat es sich zwar etwas gebessert, ist aber noch weit weg von "in Ordnung". Am Anfang war es wenigstens konstant immer gleichhoch, jetzt ists mal so mal so (ob kalt oder warm spielt nicht wirklich ne Rolle). Leerlaufdrehzahl wenns schlimm ist um die 2000-2500 u/min, sobald man steht fällt die Drehzahl auf die eingestellten 800 u/min.

War inzwischen auch bei ner Honda-Garage, da jemand meinte ich soll mal den DK-Poti einstellen lassen, der meinte aber er könne da nichts machen, seiner Meinung nach klemmt die Drosselklappe (er hat sich das kurz 2,3min angeschaut). Wie gesagt, ist das definitiv nicht so, fände ich auch nur schon unlogisch da im beim Anhalten die Drehzahl massiv sinkt.

Was ich hier so im Forum gefunden habe (Zündverteiler etc.), kann man eigentlich ausschliessen, da wir an dem Tag nur die DK gewechselt haben und sonst nichts.

Jemand ne Idee?

Gruss
Valentin

Hast du den Kühlmitteltemperatursensor schon einmal überprüft? Könnte eventuell auch ein Grund dafür sein, wenn dem Motorsteuergerät dieser Korrekturwert fehlt, dass es dann die Leerlaufdrehzahl erhöht...

Hi Metrakit

Danke für den Hinweis, werde ich demnach auch mal überprüfen.

aso bei angemessener geschwindigkeiten , und humaner fahrweise habe ich 7.5 liter verbrauch

Hi

Beim ITR ist es normal das nach 400-450km etwa 40l Bezin verbraucht..
Tanke immer voll und in der Regel sind das 8.5-9l auf 100Km normal..
Ausser wenn viel V-tec betrieb, dann steigt der Benzin und öl verbrauch..

Mein Persönlicher Rekord ist ca. 500Km mit 40l...mit beiden ITR`s...

Grussic

MasterV

Was erhoffst du dIr nur von einer DK..?!?
Bin der Meinung, es macht nur Sinn, wenn der Luffilterkasten, zufuhr Schlauch, ASB und DK geweitet ist. Respt. aufeinader angepasst ist...
Habe eine aufgedrehte OEM DK und wirklich wahrnehmen tu ich die nicht..

Bau doch die oem DK wieder ein und vergleiche ob es immer noch so ist...

Gruss

Pezzo, Ich hab nicht gesagt dass ich nur die DK verbaut hab, nur das wir an dem Tag nur dieses Teil gewechselt haben

Alles was nicht die Motorinnereien betrifft ist schon geändert oder modifiziert.

er lebt noch!

Ich habe den Beschrieb deines Problem noch einmal studiert...
Habe ich das richtig verstanden, dass die eingestellte Leerlaufdrehzahl jetzt stimmt aber die Drehzahl weiterhin im Teillastbereich schwankt?! In diesem Fall tönt das Drosselklappenpoti als Diagnose gut möglich... Hast du das alte Poti auf die neue Drosselklappe umgebaut? Ich würde mal eine Rauschprüfung mit dem Oszilloskop durchführen / durchführen lassen oder einfach mal probeweise das Poti ersetzen wenns nicht allzu teuer ist...

Ja haben den Poti von der originalem genommen.

Das hast du nicht ganz richtig verstanden:
Du fährst auf z.b. eine rote Ampel zu, schaltest runter und kurz vorm Anhalten nimmst du den Gang raus und rollst noch 1-2m im Leerlauf. Die Drehzahl ist nach wie vor bei ca. 2000u/min, sobald das Auto still steht, fällt die Drehzahl direkt auf 800u/min runter.

Muss glaub einfach mal zu ner anderen Garage wegen dem Poti.

Jery nöd OT spamme

Ach so ist das Na dann würde ich mir nicht allzu grosse Sorgen machen. Mein Inti macht das auch und hat die originale Drosselklappe drin... Vielleicht macht er es nicht ganz so extrem wie deiner, aber ich würde mir deswegen keinen Kopf machen.

Zitat von MasterV

nimmst du den Gang raus und rollst noch 1-2m im Leerlauf. Die Drehzahl ist nach wie vor bei ca. 2000u/min, sobald das Auto still steht, fällt die Drehzahl direkt auf 800u/min runter.

Das mach ich auch öfter mal so. Also Im normalfall wenn man im Leergang ist sollte die Drehzahl sofort nach untengehen und nicht erst wenn das Auto stillsteht.
Ich habe allerdings die originale Drosselklappe drin.