Morgen, tach und hallo,
Hab mir vorher mal nen beitrag zur leistungssteigerung für den ek4 motor angesehen... da wurde mal erwähnt in nem kommi das der integra motor 1:1 passen würde und das eintragen nur 500.- kostet? Dies hat meine neugierde geweckt... ist es also möglich nen integramotor einfach so in nen ek4 zu pflanzen? Was würde das kosten (ohne den motor zu rechnen) und was sagt die mfk dazu?
Weiss nicht ob die indy edition sich nur in der karosse zum normalen ek4 unterscheidet oder nicht... aufjedenfall wäre es für meinen ek4 indy...
Danke und freundliche grüsse ????✌
Civic EK4 Integra Motor-Swap
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Mittlerweile ist es nicht mehr so billig, einen DC2 Motor einzutragen.
EK4 oder EK4 Indy ist vom Chassie gleich. Indy / F1 ist Sonderausstattung Schweiz
Motor passt 1:1 rein, muss nur Motorenlager vom ek4 nehmen.
Steuergerät DC2 Steuergerät rein, vorher Wegfahrsperre deaktivieren oder mit p30 Steuergerät auf obd2 und abstimmen -
der B16 auf B18 swap im EK4 ist relativ simpel.
Leistungssteigerungen bis 20% lassen sich eintragen ohne grosse weiterführende Tests, soviel mir ist. die MFK kann aber immer zusätzliches verlangen.Die frage ist aber ob sich das lohnt. Den Motor und Umbau und Eintragung kostet am ende dann doch ein bisschen was alles in allem. (Zeit und Geld).
Heutzutage findet man für wenig Geld (Wert EK4 + Umbaukosten) Autos die wesentlich mehr potential und Leistung haben.Ich persönlich finde das gut erhalten EK4 langsam selten werden und würde ihn belassen wie er ist. schlecht ist der B16 ja nicht
Am besten du fragst mal Marco von R-Performance.ch die haben Erfahrung mit sowas
Die Indy Edition ist bis auf ein paar kleine Accessoires gleich wie der normale EK4 (ebenso wie die EK4 F1 Version, und EK4 Rallye Edition).
Ich kenne die Details vom Indy nicht aber bei den anderen warens soviel ich weiss MS-spoilerlippe vorne, Tieferlegungsfedern und der Mugen Tacho-Bezel sowie noch andere Felgen.
Soviel ich weiss war auch irgendwo noch eine Seriennr-Plakette mit der limitierten Nr drauf. DIe Versionen gabs nur in der Schweiz und wurden vom Importeur als Marketing-mittel so umgebaut. -
Okay danke. Plakette mit einer nummer habe ich bis jetzt noch nicht gefunden.
Alles in allem gehts ja nur um die ungefähren kosten. Ein gedanke ist es ja immer wert hat halt nur gerade meine neugier geweckt da 160ps seriell zwar ausreichen, mehr aber nicht schaden könnten. -
Gibt auch andere Variante mit Hardware Tuning.
Andere Nocken, andere Auspuff und Abstimmen -
Das teure an diesem Umbau ist der Motor, der Umbau selber ist einfach ein normaler Motorwechsel. Wenn du das nicht selber machen kannst, braucht ein Mechaniker ca. einen Tag dafür und wird wohl bei einem normalen Stundensatz etwas um 1'000 Franken verrechnen.
Wie einfach oder aufwändig die Eintragung ist, kommt auch auf die MFK an. Ich habe letztes Jahr einen B18-EK4 verkauft und der neue Besitzer hat den Motor im Kanton Schwyz ohne Probleme eingetragen bekommen (sein Bruder hat die Eintragung in seinem EK4 bereits gemacht und daher waren alle Unterlagen vorhanden).
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