ESi, durch VTi Motor ersetzen

so weit ich mich bisher mit honda beschäftigt habe, weiß ich sehen beide motoren gleich aus lediglich der motorkennbuchstabe sollte "es" verraten.
der itr motor pass allerdings auch rein (denk ich jedenfals) hab schon ein itr mit 1.6 VTi gesehen und der typ wunderte sich nur das der nich ganz so doll abging wie der seines kumpels

1. Also das Coupe gabs auch als Vti. Civicred hat ja so einen.

2. ESI und VTi sehen komplett anders aus und sind auch anders aufgebaut...

3. Du kanns aber wenn du einen kompletten B16 od. B18 mit allen Anbauteilen, Getriebe, Kabelbaum usw. hast, den esi ersetzen. Die Motorhalterungen sollten passen.

4. Irgendwie schafft man alles legal...

Gruss Micha

Wieder was gelernt

Danke.

Gruss Micha

http://www.hondapower.de/phpBB…s=0&postorder=asc&start=0

Nein sie sehen komplett anders aus!

Esi:

Vti:

Und nein das getriebe passt auch net!

Gruss Micha

ZTuning
Ja man sieht den unterschied auch als Laie
VTI hat zwei obenliegende Nockenwellen!
ESI hat eine obenliegende Nockenwelle!

mfg

Pero

Nun mal ne ganz hypothetische Frage:

Wenn ich nun in mein EJ 1 Coupe einen VTi Motor einbaue und dann in eine Verkehrskontrolle komme, Poliszei kennt mein Auto nicht beziehungsweise haben es noch nie kontrolliert, woran können die Polizisten erkennen das da eigentlich ein SOHC und nicht ein DOHC sein müsste? Oder merken die den Unterschied gar nicht (ich hab schon in meinem Fahrzeugausweis nachgeguckt und nichts gefunden das auf einen SOHC Motor schliessen lässt)?

Solange keiner eine Ahnung von Honda hat und du die Motornummer umgestanzt hast können sie's soweit ich weis nicht wissen.

Gruss micha

Ist denn die Motornummer irgendwo hinterlegt

Zitat

Original von Ztuning
Das Risiko ist einfach da, ich meine, was passiert falls die MFK das merkt??

falls die MFK das nicht merken sollte wär`s peinlich bis grobfahrlässig vom experten würd ich meinen. no chance!

Na gut die einzige Alternative für mich wär halt mit Saugertuning den D16 block en bisschen stärker zu machen.
Aber da hab ich mir die nächste Frage gestellt lohnt es sich über haupt einen D-Motor zu tunen oder ist das nur rausgeworfenes Geld

tuning als hobby ist immer rausgeworfenes geld...

Ich finde es Lohnt sich

http://www.hondaholics.ch/blac…844&sid=&hilight=d+series

http://www.hondaholics.ch/blac…470&sid=&hilight=d+series

Gruss Micha

EDIT:

Zitat

Original von Tee
tuning als hobby ist immer rausgeworfenes geld...

wo der tee recht hat hat er recht

Na gut das weiss ich, aber nenn mir mal ein Hobby das vollkommen ohne finanzielle Mittel auskommt (da aus meiner Ansicht jedes Hobby geldverschwenderisch ist).

Ich meinte eigentlich mehr, lohnt sich das vom Aufwand her und ist das Ergebnis dem Aufwand gleichzusetzen?

Also wenn es dir einfach darum geht ~160 PS zu haben und nicht viel mehr, dann würd ich einfach deinen D-Motor machen, kommt günstiger.

Wenn du allerdings 200 Sauger PS oder so haben willst würd ich eher einen B18 swappen...

GRuss Micha