D16 Fächer und Kat...

kannst du mit nem 200er kat noch die abgaswerte einhalten?

Also der 100Zeller bringt schon schlechtere Werte als der 200er, vorallem der NOx-Wert ist zu hoch. Aber warmfahren vor dem Abgastest wirst du beide müssen.

Und der Supersprint (mit Beiblatt) ist leider auch nicht mehr ganz legal

@aggro: ich würde entweder den HJS-Rohling ins Ori-Gehäuse schweissen oder bereits einen fertigen Rohling kaufen, wo du nur noch die Flansche anschweissen musst. Würde aber wenn schon den 100er nehmen.

Krümmer würde ich wenn möglich den Supersprint trotzdem kaufen, aber auch der TSS wird sicher praktisch das gleiche Ergebnis bringen.
Der originale 4-2-1 vom 88er CRX ist sicher strömungstechnisch besser als der jetztige, aber dieser wird auch zu Preisen gehandelt, da kann man sich gleich einen "richtigen" kaufen. Vorteil wäre natürlich das Honda-Originalteil, da kann eigentlich nicht gemeckert werden.

Zitat

Original von SpoonN1
Der originale 4-2-1 vom 88er CRX ist sicher strömungstechnisch besser als der jetztige, aber dieser wird auch zu Preisen gehandelt, da kann man sich gleich einen "richtigen" kaufen. Vorteil wäre natürlich das Honda-Originalteil, da kann eigentlich nicht gemeckert werden.

wenn du einen günstigen 88er krümmer findest würde ich zuschlagen, der ist ja schon sehr gut.

die 100zeller erfüllen die abgaswerte schon, sie müssen einfach ordentlich warmgefahren werden. das wurde ja in letzter zeit viel diskutiert.

ein EE8 MSD bringt auch noch was wenn du schon den krümmer und kat wechselst.

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Ist 100 oder 200 Zeller ein grosser Unterschied Leistungsmässig...?

jetzt muesi scho für dä alex s züüg go sueche:

http://www.hondaholics.ch/blac…did=9734&sid=&hilight=200

naja jahrelang wars nie ein problem die mfk mit nem 100zeller zu bestehen und plötzlich gibts solche die nich bestehen.

Also wenn du ohne Probleme d.h. ohne warmfahren und so gspäss bei der MFK durchkommen willst, würd ich kein 100er mehr kaufen...

Aber Alex, Angebot... du kaufe 100Zeller... Wir zusammen kaufen Original-Kat für MFK den wir beide brauchen können?

@Jery: "Plötzlich" würde ich so nicht sagen... Das Warmfahren ist halt so ne Sache, und anscheinend wird ja jetzt vermehrt der Abgastest auch bei der MFK noch durchgeführt als früher... Hätten sie bei mir Abgase kontrolliert wär ich auch nicht durchgekommen.

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Hmmm und wegen der MFK...
Man sieht also dass der Kat nicht original ist...???
Wenn er ins Originalgehäuse geschweisst wurde auch...?

Nein, wenn man nicht genau hinschaut, merkt man es nicht... im Originalgehäuse... so hab ich das jedenfalls mitbekommen...

Hallo zusammen

Was ist mit der Marke TSS-Tuning??

bauen die gute FK???

Gruss Stefan

nein

Wisst ihr am Anfang da habe ich das Blackboard wirklich zu schätzen gewusst. Es haben wirklich nur die geantwortet die auch das technische
Know How hatten. Aber jetzt mitlerweile habe ich da so meine Zweifel. Es wird einfach nur kurz und bündig NEIN geschrieben. wie wäre es mit einer erklährung wiso nicht usw. zb. klar ist der Toda Krümmer besser. Aber Hey Jungs wir sind hier in der Schweiz und der TODA hat keinen Kat mehr drinn.
Das wird als Umweltverschmutzung geandet und kostet unmengen von Geld.

Es gab mal so einen kurzen Bericht in dem die Leute aufgefordert wurden nicht immer gleich Ihren Senf überall hinzuzugeben.

@ TEE

Ich will damit nicht sagen das du nichts verstehst. Ich möchte lediglich darauf hinweisen das das eine ein bisschen zu knapp gewordene Antwort ist.

Gruss Stefan

fakt ist, dass es für die D-Motoren nicht allzuviel auswahl gibt.

also:
mir bekannt ist noch genau der SS (supersprint) welchen du über carex beziehen kannst. ((gabs mal was von DC??))
der SS endet meines wissens nach vor dem kat, der wird also beibehalten oder kann durch einen 100 zeller ersetzt werden.

Soviel ich herausgefunden habe gibts oder gab es einen Krümmer von DC.
Am besten bei Orca fragen.